本報(bào)訊  ”7.26”事故已經(jīng)過去了整整二十一年，安全與責(zé)任同在，事故與麻痹相連，本著“四不放過”的原則，申五線于7月26日，在暨陽公司三樓會議室召開會議，再次回顧事故經(jīng)過，剖析事故原因，使安全警鐘長鳴。

       暨陽公司副總經(jīng)理艾常悅回顧了當(dāng)時(shí)的事故經(jīng)過，提出應(yīng)正視當(dāng)前所存在的問題和隱患，以“夏百賽”活動為載體，一要深化安全教育，提高安全意識；二要強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行公司安全管理制度，提高安全制度執(zhí)行力，做到安全責(zé)任全員化；三要以7.26事故反思為契機(jī)，加強(qiáng)危險(xiǎn)源點(diǎn)的安全預(yù)控管理；四要繼續(xù)把防汽車落江以及散客管理作為安全工作的重點(diǎn)，當(dāng)班站長要肩負(fù)起船岸結(jié)合部第一責(zé)任人的責(zé)任，必須將安全生產(chǎn)管理抓實(shí)抓細(xì)抓到位。

       前車之覆，后車之鑒。要通過對這起事故的深刻反思，從該起事故發(fā)生的深層次原因，認(rèn)真查找當(dāng)前安全工作中的差距，貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》和《江蘇省安全生產(chǎn)條例》等法律法規(guī)，進(jìn)一步落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保生產(chǎn)各環(huán)節(jié)安全運(yùn)轉(zhuǎn)。