10月7日，博泰公司多部門聯(lián)合，歷時7個小時，成功完成“連港34號”拖輪28噸舵槳的拆卸、吊裝任務(wù)，這是博泰公司首次自主完成吊裝，并且做到吊裝過程安全、質(zhì)量受控。
        此次“連港34號”拖輪進廠修理，任務(wù)重、難度大，尤其是舵槳需要完整拆卸后送專業(yè)廠家進行修理，按照常規(guī)的修理方案，只需將船首進行壓載，使舵槳露出水面后即可進行拆卸吊裝。但“連港34號”情況特殊，由于油箱內(nèi)仍有50噸油未進行清理，船首進行壓載后，舵槳仍在水下15㎝，若進行吊裝，危險性極大。副總經(jīng)理楊洪會同船東進行可行性討論分析后，決定采用船舶進塢后利用浮吊船起吊的方案。
        生產(chǎn)科主修朱建剛接到任務(wù)后，組織塢修車間、安環(huán)科及外協(xié)吊裝負責(zé)人，做足現(xiàn)場勘查、數(shù)據(jù)計算、漲落潮時間等前期準(zhǔn)備工作，討論可能出現(xiàn)的問題和對策。最終，制定出嚴密的拆卸和吊裝方案。
        12時36分，正式吊裝前，施工項目組對全體施工人員進行了詳細的安全、質(zhì)量、技術(shù)交底，規(guī)范起吊作業(yè)人員、指揮人員作業(yè)行為，明確每一個現(xiàn)場施工人員責(zé)任，確保整個吊裝工作的順利進行。
        19時47分，生產(chǎn)科、安環(huán)科、塢修車間聯(lián)合外協(xié)吊裝人員共35人，在浮船吊和地面汽車吊配合下，歷時7小時，成功將28噸舵槳拆卸、吊裝、裝車，圓滿完成了任務(wù)。
        此次吊裝任務(wù)意味著博泰在高難度、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的吊裝施工方面，有了新的突破，大大提升了員工信心。在今后公司發(fā)展道路上，能更加安全優(yōu)質(zhì)地完成好每一項施工任務(wù)。