2月6日年初二凌晨1點(diǎn)左右，馬和公司電工王浩被急促的電話鈴聲叫醒，公司值班領(lǐng)導(dǎo)通知他，108船電路故障請(qǐng)他立即趕到公司進(jìn)行搶修。雖然是深夜，王浩同志二話沒(méi)說(shuō)，放下電話立刻起床開(kāi)車趕往公司。

      王浩同志到達(dá)單位后立即登上108船，輪機(jī)長(zhǎng)趙壽飛介紹了船舶大跳板起降故障的情況，經(jīng)檢查液壓管路系統(tǒng)、泵站系統(tǒng)都是正常的，初步判斷是電路系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。據(jù)此情況王浩同志對(duì)相關(guān)電路進(jìn)行了排查，發(fā)現(xiàn)控制箱內(nèi)的2塊集成電路板和2只保險(xiǎn)燒壞了，需要馬上更換。由于公司沒(méi)有成品電路板，王浩同志想方設(shè)法，自己動(dòng)手臨時(shí)焊接了2塊電路板并更換了燒掉的保險(xiǎn)絲。與此同時(shí)王浩同志又把箱內(nèi)各保險(xiǎn)絲、繼電器、遙控系統(tǒng)、旁控系統(tǒng)的電路接頭都排查了一遍。

      在王浩和趙壽飛倆同志的通力合作下，于凌晨5點(diǎn)終于排除了大跳板起降故障，108船恢復(fù)了正常。

      經(jīng)過(guò)一夜的辛勞，王浩和趙壽飛兩同志有些疲倦，但他們也心存一份喜悅，因?yàn)樗麄冎烂磕瓿醵^(guò)江車輛和走親訪友的旅客開(kāi)始增多，運(yùn)力顯得緊張，雖然犧牲了休息，但換得了船舶能夠正常運(yùn)行，保障了渡運(yùn)順暢。像這樣突發(fā)故障進(jìn)行搶修的情況他們一年當(dāng)中會(huì)有許多次，而他們都能做到隨叫隨到，從不計(jì)較個(gè)人得失，他們的奉獻(xiàn)敬業(yè)精神值得我們學(xué)習(xí)和頌揚(yáng)。(黃永春)