6月20日上午，隨著“馬和躉001”下游內(nèi)扒錨的拋定，馬和公司躉船拋設(shè)工作順利完成。該躉船長50米，寬10米，建造過程中，恰逢疫情封控，集團(tuán)公司技裝處與馬和公司積極協(xié)同，在狠抓造船施工進(jìn)度和質(zhì)量的同時(shí)，想方設(shè)法解決躉船油漆配套因疫情供應(yīng)難的問題，多次與船廠、船檢溝通，下水一周內(nèi)就將躉船的證書辦結(jié)，經(jīng)過共同努力使“馬和躉001”提前半個(gè)月具備出廠狀態(tài)。還秉持著“降本節(jié)支”的指導(dǎo)思想，實(shí)現(xiàn)了躉船建造“零加帳”。
        躉船還未出廠時(shí)，技裝處與馬和公司就將工作前移一步，著手準(zhǔn)備躉船拖帶方案和拋設(shè)方案，提前預(yù)判拋錨時(shí)可能出現(xiàn)的難點(diǎn)和困難，確保躉船順利拋定到位。該躉船的成功拋定，結(jié)束了馬和公司無靠泊躉船的歷史，解決了馬和汽渡4艘汽車渡輪靠泊的難題，使渡船日常停靠泊更安全、更便捷。